410不銹鋼帶企業聯合重組持何種觀點？

國企改革提速，聯合重組迎來高峰期，寶鋼、武鋼已經正式啟動戰略重組，可見不銹鋼帶企業聯合重組的步伐在加快。首先，聯合重組是國家實施供給側結構性改革的重要舉措，是四川省不銹鋼帶行業化解產能過剩矛盾、實現持續健康發展的必由之路。其次，聯合重組要堅持問題導向，必須從實際出發，因地制宜，分類施策，選擇合適的方式、方法。再次，聯合重組要堅持市場原則，在“市場主導、自主自愿”的情況下，發揮好企業主體作用。最后，聯合重組要強化政府的作用。聯合重組涉及方方面面的問題，地方政府的引導作用尤為重要，特別是在債務重組、稅收、人員安置等方面，更離不開政府的支持。

《中國冶金報》記者：談到川內不銹鋼帶企業聯合重組，聯想到不久前在四川省釩鈦不銹鋼帶產業協會組織下召開的兩次川內鋼企峰會，您如何定義這兩次峰會的意義和作用？您認為，四川不銹鋼帶企業和沿海不銹鋼帶企業存在哪些差異？

張大德：我覺得這兩次峰會的關鍵詞，可以用“競合”與“共享”這兩個詞語概括，會上基本達成“抱團取暖、協商協作、包容開放”的一致意向，形成了“相互尊重、相互支持、自重自律、互通有無”的共識。在不銹鋼帶企業間加強協作、協同、協調發展的同時，為保證市場健康運行，希望政府加大整頓的力度，媒體朋友加大監督的力度，協會內的企業自身要加大行業自律的力度。
從目前川內鋼企來看，既面臨生存發展的共性問題，又面臨市場無序競爭的矛盾，所以亟待啟動四川不銹鋼帶企業聯合重組，并須提上日程。
四川不銹鋼帶企業和沿海不銹鋼帶企業的差異主要體現在3個方面：一是我國部分不銹鋼帶企業需要解決的不僅是不銹鋼帶產品本身問題，還涉及落實國家發展戰略問題。比如攀西資源是國家的戰略資源，攀鋼作為攀西資源創新開發的排頭兵，其穩健發展對國家戰略布局具有重要影響，需要中央和各級地方政府給予關注和支持。二是四川不銹鋼帶企業普遍存在“先天不足”，在金融、運輸、電價和天然氣方面成本較高，與沿海城市相比，加劇了川內鋼企參與市場競爭的比較劣勢。三是四川不銹鋼帶企業在國家“一帶一路”戰略和高鐵“走出去”戰略中也有一席之地，特別是攀鋼的鋼軌是國家高鐵“走出去”戰略的重要支撐。