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簡介: 人們常以為磁鐵吸附不銹鋼材,驗證其優劣和真偽,不吸無磁,認為是好的,貨真價實,吸者有磁性,則認為是冒牌假貨,其實,這是1種極其片面的,不切實的錯誤的辨別方法。 不銹鋼帶的種類繁多,常溫下按組織結構可分為幾類:。 一.奧氏體型:如三零四,三二一,三一六,三一零等。 二.馬氏體或鐵素體型:如四三零,四二零,四一零等。 奧氏體型是無磁或弱磁性,馬氏體或鐵素體是有磁性的。 通常用作裝飾管板的不銹鋼多數是奧氏體型的三零四材質,1般來講是無磁 | |
人們常以為磁鐵吸附不銹鋼材,驗證其優劣和真偽,不吸無磁,認為是好的,貨真價實,吸者有磁性,則認為是冒牌假貨,其實,這是1種極其片面的,不切實的錯誤的辨別方法。 不銹鋼帶的種類繁多,常溫下按組織結構可分為幾類:。 一.奧氏體型:如三零四,三二一,三一六,三一零等。 二.馬氏體或鐵素體型:如四三零,四二零,四一零等。 奧氏體型是無磁或弱磁性,馬氏體或鐵素體是有磁性的。 通常用作裝飾管板的不銹鋼多數是奧氏體型的三零四材質,1般來講是無磁或弱磁的,但因冶煉造成化學成304不銹鋼帶分波動或加工狀態不同也可能出現磁性,但這不能認為是冒牌或不合格,這是什么原因呢。 上面提到奧氏體是無磁或弱磁性,而馬氏體或鐵素體是帶磁性的,由于冶煉時成分偏析或熱處理不當,會造成奧氏體三零四不銹鋼中少量馬氏體或鐵素體組織,這樣,三零四不銹鋼中就會帶有微弱的磁性。 另外,三零四不銹鋼經過冷加工,組織結構也會向馬氏體轉化,冷加工變形度越大,馬氏體轉化越多,鋼的磁性也越大,如同1批號的鋼帶,生產Φ七六管,無明顯磁感,生產Φ九.五管,因泠彎變形較大磁感就明顯1些,超薄不銹鋼帶生產方矩形管因變形量比圓管大,特別是折角部分,變形更激烈磁性更明顯。 要想完全消除上述原因造成的三零四鋼的磁性,可通過高溫固溶處理開恢復穩定奧氏體組織,從而消去磁性。 特別要提出的是,因上面原因造成的三零四不銹鋼的磁性,與其他材質的不銹鋼,如四三零,碳鋼的磁性完全不是同1級別的,也就是說三零四鋼的磁性始終顯示的是弱磁性。 這就告訴我們,如果不銹鋼帶弱磁性或完全不帶磁性,應判別為三零四或三一六材質,如果與碳鋼的磁性1樣,顯示出強磁性,因判別為不是三零四材質,精密不銹鋼帶。 不銹鋼帶在汽車配件的應用領域有哪些,這個問題1直是很多消費者所關注的焦點,早在二零零三年時消費者就對不銹鋼產品深感興趣,是什么原因讓廣大的消費者如此者迷于不銹鋼呢,這個還要從大眾的消費理念說起,每個消費者首先對不銹鋼帶材的認識是不生銹,外觀靚麗,大氣上檔次感興趣,其次是對不銹鋼產品定位耐久性產生濃厚的興趣,那么隨著一零幾年的生活質量提高,人們對不銹鋼外觀產品是由衷的喜愛。 大家都知道1般的小轎車內飾,外觀銘牌,以及排氣管,不銹鋼帶價格內置結構等等都會用到不銹鋼材料,而隨著人們對不銹鋼耐久性的認識,目前成為汽車整體的配件,例如:馬達,汽缸,儀表盤等等都采用了不銹鋼配件,這些還不夠,其實在汽車的發動機,以及內部結構的配件等用不銹鋼材料的地方實在是太多太多,在日常所看到的小轎車1般采用最多的還屬于三一六不銹鋼帶以及三零四不銹鋼帶材,三一六牌號主要還是體現在小轎車底盤,為什么用于底盤呢,是因為三一六牌號防腐蝕行,不僅耐酸堿性強,而且不容易生銹,另外在1般的惡劣環境完全可以抵抗,因此三零四牌號主要還是應用與外觀件,以及內置配件等。 |
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